Gibt es im Flugzeug Steckdosen? Anschlüsse und Laden

In manchen Flugzeugen gibt es an jedem Sitzplatz eine Steckdose, in anderen lediglich USB-Anschlüsse – und teilweise überhaupt keine Lademöglichkeit. Wer von Frankfurt, München, Berlin oder einem anderen deutschen Flughafen abfliegt, kann daher nicht allein von der Fluggesellschaft darauf schließen, welche Stromversorgung an Bord vorhanden ist. Entscheidend sind vielmehr der Flugzeugtyp, die Reiseklasse und der konkrete Sitzplatz. 

Es lohnt sich besonders, die Ausstattung vor dem Abflug zu prüfen, wenn die Bordkarte auf dem Smartphone gespeichert ist, das Tablet der Unterhaltung dient oder der Laptop direkt nach der Landung benötigt wird. Mit dem passenden Ladegerät und Kabel lässt sich die Stromversorgung am Sitz bestmöglich nutzen. Fehlt jedoch der entsprechende Anschluss oder liefert er nicht genügend Leistung, hilft auch das richtige Zubehör nicht weiter.

Kann man Smartphone oder Laptop im Flugzeug aufladen?

In modernen Langstreckenflugzeugen gehört eine Stromversorgung am Sitz inzwischen häufig zur Ausstattung. Auf kurzen innerdeutschen oder europäischen Verbindungen fällt die Ausstattung dagegen sehr unterschiedlich aus. Selbst zwei Flüge derselben Fluggesellschaft können unterschiedlich ausgestattet sein.

Manche Sitzplätze verfügen über eine Steckdose

Über eine AC-Steckdose lässt sich das eigene Ladegerät anschließen, um Smartphone, Tablet oder einen kompatiblen Laptop zu laden. Je nach Flugzeug befindet sich die Steckdose unter dem Sitz, zwischen zwei Sitzen oder in der Nähe des Bordunterhaltungssystems. Teilweise teilen sich mehrere Passagiere einen Anschluss. Außerdem kann die Stromversorgung während bestimmter Flugphasen vorübergehend deaktiviert werden.

Manche Sitzplätze bieten nur USB-Anschlüsse

Bei einem integrierten USB-Anschluss genügt das passende Kabel; ein separates Ladegerät wird nicht benötigt. Für Smartphones, kabellose Kopfhörer oder E-Reader reicht die Leistung meist aus, allerdings kann das Laden recht langsam gehen. Vor dem Flug lohnt sich deshalb ein Blick darauf, ob am Sitz USB-A oder USB-C verbaut ist, damit das richtige Kabel im Handgepäck liegt.

Ältere Flugzeuge haben teilweise keine Stromversorgung am Sitz

Gerade ältere Maschinen und kleinere Flugzeuge auf Regional- und europäischen Kurzstrecken verfügen teilweise weder über Steckdosen noch über USB-Anschlüsse. Auf innerdeutschen Strecken wie Berlin–München kommen häufig Flugzeuge zum Einsatz, bei denen eine Stromversorgung am Sitz nicht zur üblichen Kabinenausstattung gehört. Dass eine Fluggesellschaft an anderer Stelle moderne Maschinen einsetzt, heißt daher noch lange nicht, dass auch auf dem eigenen Flug jeder Sitz eine Lademöglichkeit hat.

Flugzeugtyp und Reiseklasse sind entscheidend

Auch bei Lufthansa, Eurowings oder einem von einer Partnerfluggesellschaft durchgeführten Flug kann sich die Ausstattung je nach Reiseklasse unterscheiden. Hinzu kommt, dass modernisierte und noch nicht nachgerüstete Maschinen desselben Typs unterschiedlich ausgestattet sein können. Wer wissen möchte, welche Lademöglichkeiten tatsächlich zu erwarten sind, sollte deshalb vor allem auf die ausführende Fluggesellschaft, den vorgesehenen Flugzeugtyp, die Reiseklasse und den gebuchten Sitzplatz achten.

Beispiele bei Lufthansa, Eurowings und Condor

Welche Lademöglichkeiten Sie an Bord finden, hängt stark von Flugzeugtyp und Kabine ab. Bei Lufthansa, Eurowings und Condor gibt es deshalb je nach eingesetzter Maschine deutliche Unterschiede – von einfachen USB-Anschlüssen bis hin zu Steckdosen direkt am Sitz.

Wie lässt sich die Ausstattung vor dem Flug prüfen?

Ein kurzfristiger Flugzeugwechsel lässt sich nie ganz ausschließen. Trotzdem lohnt sich die Kontrolle vorab, weil sich so zumindest feststellen lässt, welche Ausstattung für den geplanten Flug vorgesehen ist.

Angaben zur Stromversorgung in den Fluginformationen prüfen

Auf der Buchungsseite, in der App oder bei den Informationen zum Bordservice finden sich häufig Hinweise zu Steckdosen und USB-Anschlüssen am Sitz. Dabei lohnt es sich, genau hinzusehen: Ein USB-Symbol bedeutet nicht automatisch, dass zusätzlich eine Steckdose für das eigene Ladegerät vorhanden ist.

Flugzeugtyp und Sitzplan kontrollieren

In den Buchungsdetails findet sich in der Regel auch der vorgesehene Flugzeugtyp, etwa ein Airbus A350 oder eine Boeing 787\. Im Sitzplan kennzeichnen manche Fluggesellschaften Steckdosen und USB-Anschlüsse mit Symbolen oder kurzen Hinweisen. Da kurzfristige Flugzeugwechsel möglich sind, lohnt sich kurz vor dem Abflug ein weiterer Blick in die Buchungsdetails. 

Ausstattung in der gebuchten Reiseklasse prüfen 

Vor der Sitzplatzwahl und vor dem Packen sollte man folgende Punkte prüfen: 

• Gibt es in der gebuchten Reiseklasse eine Steckdose, einen USB-A- oder einen USB-C-Anschluss? 
• Hat jeder Sitz einen eigenen Anschluss oder teilen sich mehrere Passagiere einen?
• Welche Anschlüsse benötigen die mitgenommenen Geräte?
• Lässt sich der Laptop über USB-C laden?
• Gibt es die gewünschte Lademöglichkeit auch am gebuchten Sitzplatz?
• Sind die benötigten Kabel im Handgepäck schnell erreichbar?

Wer geschäftlich ab Deutschland reist, kann sich mit einer Lade-Checkliste für Geschäftsreisen zusätzlich auf das Laden am Flughafen, im Flugzeug, im Hotel und am Zielort vorbereiten. 

Welche Geräte lassen sich am Sitzplatz anschließen?

USB-A, USB-C und Steckdosen unterscheiden sich nicht nur durch den Anschluss, sondern auch durch ihre Ladeleistung. Wer weiß, was am eigenen Sitzplatz vorhanden ist, kann entsprechend entscheiden, ob ein Kabel ausreicht oder zusätzlich ein Ladegerät ins Handgepäck gehört.

USB-A lädt Smartphones meist nur langsam

Ältere USB-A-Anschlüsse im Flugzeug liefern häufig nur wenig Leistung. Für Kopfhörer, E-Reader oder ein kaum genutztes Smartphone reicht das meist aus. Beim Streaming, Spielen oder bei laufender Navigation steigt der Akkustand dagegen unter Umständen nur sehr langsam. Verbraucht das Gerät fast so viel Energie, wie über den Anschluss nachgeliefert wird, lässt sich damit möglicherweise nur verhindern, dass sich der Akku noch schneller entlädt.

USB-C kann eine höhere Ladeleistung liefern

USB-C kann deutlich leistungsfähiger sein als USB-A. Allein am Anschluss lässt sich jedoch nicht erkennen, ob USB Power Delivery oder das Laden eines Laptops unterstützt wird. Ohne konkrete Angabe zur Ausgangsleistung lässt sich daher nicht sagen, ob Schnellladen möglich ist. Ein geeignetes USB-C-Ladekabel kann die verfügbare Leistung übertragen, die Leistung des Anschlusses selbst aber nicht erhöhen. 

An einer Steckdose kann das eigene Ladegerät verwendet werden 

Gibt es am Sitz eine Steckdose, kann das eigene Ladegerät verwendet werden. Damit ist man nicht auf die meist schwächeren USB-Anschlüsse des Flugzeugs angewiesen. Der Stecker sollte fest sitzen, und weder Ladegerät noch Kabel dürfen beschädigt sein. Wird die Steckdose ungewöhnlich heiß, sitzt sie locker oder bricht die Stromversorgung wiederholt ab, sollte das Ladegerät entfernt und die Kabinenbesatzung informiert werden.

Für Laptops reicht die Leistung nicht immer aus

Ein kompaktes USB-C-Notebook benötigt in der Regel deutlich weniger Strom als ein Gaming-Laptop oder eine mobile Workstation.Übersteigt der Strombedarf die Leistung des Bordsystems, kann sich die Steckdose abschalten oder zu wenig Leistung liefern. Bei hoher Auslastung kann der Akkustand deshalb trotz angeschlossenem Ladegerät weiter sinken.

Welches Ladegerät gehört ins Handgepäck?

Welche Ladegeräte und Kabel sinnvoll sind, hängt von den Anschlüssen am Sitz und den mitgenommenen Geräten ab. Eine hohe Wattzahl allein bringt keinen Vorteil: Entscheidend ist, welche Leistung sowohl die Steckdose im Flugzeug als auch das jeweilige Gerät tatsächlich unterstützt.

45-W-Ladegerät für Sitzplätze mit Steckdose

Auf Flügen ab Frankfurt oder München kann am Sitz eine Steckdose vorhanden sein, während der integrierte USB-Anschluss für ein aktiv genutztes Smartphone oder Tablet zu wenig Leistung liefert. Dann lässt sich der Anker Nano Charger (45W, Smart Display) zusammen mit einem USB-C-Kabel an der Steckdose verwenden. Kompatible Geräte können so mit bis zu 45 W geladen werden.

Das Display zeigt, ob der Ladevorgang aktiv ist und welche Leistung gerade übertragen wird. Das ist besonders praktisch, wenn die Stromversorgung am Sitz zwischendurch unterbrochen wird. Die tatsächlich erreichbare Ladeleistung hängt jedoch immer auch vom Bordsystem ab und kann unter den maximalen 45 W liegen.

Ein Ladegerät für Laptop und Reise

Bei Langstreckenflügen mit Steckdose am Sitz reicht ein integrierter USB-Anschluss für einen USB-C-Laptop unter Umständen nicht aus. Der Anker Nano Charger (70W, 3 Ports) liefert über einen USB-C-Anschluss bis zu 70 W und eignet sich damit auch für kompatible Notebooks.

Mit zwei USB-C-Anschlüssen und einem USB-A-Anschluss kann ein einziges Ladegerät außerdem mehrere Netzteile auf Reisen ersetzen. Die volle Leistung steht an Bord allerdings nur dann zur Verfügung, wenn die Steckdose des Flugzeugs genügend Strom liefert; beim gleichzeitigen Laden mehrerer Geräte wird die verfügbare Leistung zusätzlich verteilt.

Reisen Sie nur mit Smartphone oder Tablet, reicht das 45-W-Modell in der Regel aus. Soll zusätzlich ein USB-C-Laptop geladen werden, ist das 70-W-Modell die praktischere Wahl.

Bei USB-Anschlüssen kommt es auf das richtige Kabel an

Für einen USB-A-Anschluss am Sitz wird normalerweise ein USB-A-auf-USB-C- oder USB-A-auf-Lightning-Kabel benötigt. Geräte mit USB-C lassen sich an einem USB-C-Anschluss direkt mit einem passenden Kabel verbinden. Mehrere Adapter hintereinander sind dagegen wenig sinnvoll: Gerade unter dem Sitz können solche Kombinationen leicht locker sitzen, und mehr Ladeleistung bringen sie ohnehin nicht.

Auf einen Flug ohne Stromversorgung am Sitz vorbereitet sein 

Smartphone, Tablet, Laptop und Kopfhörer sollten bereits vor der Fahrt zum Flughafen vollständig geladen werden. Eine zulässige Powerbank im Handgepäck bietet zusätzliche Reserve bei Wartezeiten und Umstiegen und kann – sofern die jeweilige Fluggesellschaft es erlaubt – auch während des Fluges zum Laden genutzt werden. 

Bordkarten, Kartenmaterial, Filme, Musik und wichtige Dokumente lassen sich am besten schon vor der Reise herunterladen. Unterwegs hilft außerdem der Energiesparmodus, die Akkulaufzeit zu verlängern. Wer auf einem Langstreckenflug mehrere Stunden am Laptop arbeiten möchte, sollte bei der Buchung gezielt auf einen Sitzplatz mit Stromversorgung achten. Da sich der Flugzeugtyp kurzfristig ändern kann, lohnt sich kurz vor dem Abflug ein letzter Blick in die Buchungsdetails. 

FAQ

Kann man während Start und Landung ein Ladegerät verwenden?

Hier gelten die Anweisungen der Kabinenbesatzung. Steckdosen und USB-Anschlüsse können während Start und Landung abgeschaltet werden, größere elektronische Geräte müssen unter Umständen verstaut werden. Selbst wenn ein Anschluss weiterhin Strom liefert, sind die Vorgaben der Crew maßgeblich.

Kann das Smartphone im Flugmodus geladen werden?

Ja. Der Flugmodus hat keinen Einfluss auf das Laden über eine Steckdose oder einen USB-Anschluss. WLAN und Bluetooth sollten allerdings nur eingeschaltet werden, wenn die Fluggesellschaft ihre Nutzung erlaubt.

Warum schaltet sich die Steckdose im Flugzeug immer wieder ab?

Möglicherweise benötigt das angeschlossene Gerät mehr Leistung, als die Steckdose liefern kann. Auch eine kurze Leistungsspitze beim Anschließen des Ladegeräts kann dazu führen, dass sich das Bordsystem abschaltet. Ebenso kann eine lockere oder defekte Steckdose die Ursache sein. Tritt das Problem wiederholt auf, sollte das Ladegerät entfernt und die Kabinenbesatzung informiert werden.

Sollte man vorsichtshalber eine Powerbank mitnehmen?

Ja. Eine Powerbank ist eine sinnvolle Reserve, falls am Sitz keine funktionierende Stromversorgung vorhanden ist. Vor der Reise sollten die Kapazität in Wattstunden (Wh) sowie die aktuellen Bestimmungen der Fluggesellschaft geprüft werden. Powerbanks gehören grundsätzlich ins Handgepäck; für Aufbewahrung und Nutzung an Bord können zusätzliche Regeln gelten.

Fazit

Eine Steckdose am Sitz ist praktisch, aber längst nicht auf jedem Flug selbstverständlich – besonders auf kürzeren Strecken ab deutschen Flughäfen. Vor der Reise lohnt sich deshalb ein Blick auf Flugzeugtyp, Reiseklasse und Sitzplatz. Wichtige Geräte sollten trotzdem vollständig geladen sein, und die passenden Kabel gehören griffbereit ins Handgepäck.

Ist am Sitz eine Steckdose vorgesehen, reicht in der Regel ein kompaktes Ladegerät, das zu den eigenen Geräten passt. Das Ladegerät kann seine volle Nennleistung an Bord allerdings nicht immer erreichen, da die Stromversorgung des Flugzeugs begrenzt sein kann.